دستورالعمل بستن اجزای جعبه دنده بعد از عیب یابی و رفع عیب جعبه دنده با رعایت ترتیب زیر به جمع کردن آن اقدام می کنیم: – شیار سه گانهٔ داخل کشویی را با شیار های توپی در یک راستا قرار دهید و سه عدد خار کشویی و ساچمهٔ فنر آن را سوار کنید. – با همین روش کشویی و توپی دیگر دنده ها را نیز سوار کنید. – چرخش آزاد برنجی بر روی توپی های مربوطه را کنترل نمایید. – مخروطیِ چرخ دنده را روغن کاری کنید. سپس قفل شدن برنجی بر روی مخروطی و وجود حداقل فاصلهٔ یک میلی متر بین کف دندهٔ برنجی و پیشانی مخروطی مربوطه را…

پیاده کردن اجزای جعبه دنده عقب محرک و عیب یابی: جعبه دندهٔ عقب محرک، بسیار متنوع است. زمانی باید جهت پیاده کردن جعبه دنده از روی خودرو و تعمیر آن اقدام کنیم که در حین رانندگی با موارد زیر مواجه شویم: – تعویض دنده به سختی انجام می گیرد(قبل از بررسی جعبه دنده ، کلاچ بررسی شود). – دنده بیرون می زند. – در حین تعویض دنده و گاز دادن، جعبه دنده صدا می دهد و غیره. در صورت برخورد با موارد بالا، جعبه دنده را از روی خودرو پیاده کنید. جعبه دنده را توسط دستگاه قطعه شویی یا مواد شوینده و برس سیمی کاملاً تمیز نمایید و آن را…

سیستم کلاچ (انتقال قدرت) اجزاء و کارآیی آن اولین عضو سیستم انتقال قدرت است که در بین موتور و گیربکس قرار دارد و بر روی فلایویل نصب شده و همراه با آن گردش می کند. کلاچ: اولین عضو سیستم انتقال قدرت است که در بین موتور و گیربکس قرار دارد و بر روی فلایویل نصب شده و همراه با آن گردش می کند. تعریف کلاچ: به طور کلی می توان گفت که کلاچ یک کلید قطع و وصل نیرو، بین موتور و گیربکس است. اساس کار کلاچ: در خودرو های امروزی اساس کار کلاچ، اصطکاک است که بین دو عضو محرک (گرداننده) و متحرک (گردانده) به وجود می آید. وظایف…

در صورت استفاده‌ صحیح و رعایت چند نکته‌ی مهم، می‌توان از هزینه‌های سرسام‌آور پیشگیری کرد و عمر طولانی گیربکس را تا دو برابر تضمین نمود. عدم تعویض حالت گیربکس در زمان حرکت : از تعویض حالت گیربکس(P, R, N, D)در زمان حرکت خودداری کنید. عمل مکانیکی تعویض حالت‌های مختلف گیربکس اتوماتیک، با کمک تعدادی کلاچ و نوار قرارگرفته درون گیربکس صورت می‌گیرد. این کلاچ‌ها و نوارها دارای موادی هستند که با ایجاد اصطکاک عمل تعویض حالت دنده را میسر می‌سازند. درصورتی‌که همواره پیش از تعویض حالت دنده، کاملاً به حالت سکون درآمده و ترمز را فشار دهید؛ بدون تردید این مکانیسم از اتومبیل شما بیشتر عمر خواهد کرد. در حالت…

نگهداری از گیربکس اتوماتیک خودرو  ۱ – تعویض روغن گیربکس اتوماتیک (ATF) در زمانی مناسب : عمر مفید و نگهداری گیربکس اتوماتیک به طور صحیح رابطه مستقیمی با زمان تعویض ATF دارد ! معمولا در دفترچه راهنمای خودرو می توانید زمان مناسب تعویض روغن گیربکس اتوماتیک خودروی خود را پیدا کنید و البته توجه داشته باشید که اگر در شهر های بزرگ و پرترافیک تردد می کنید زودتر از آن چیزی که در دفترچه راهنمای خودرو می بینید باید اقدام به تعویض کنید. چرا که در هنگام ایستادن در ترافیک یا پشت چراغ های قرمز نیز روغن تحت فشار و گرمای زیاد در حال از دست دادن خاصیت روان کاری…

آشنایی با معایب ومزایا خودرو‌های دیفرانسیل عقب عقب بودن دیفرانسیل خودرو نیز مثل جلو بودن دیفرانسیل دارای مزایا و معایب خاصی است که به بررسی آن ها می پردازیم. عقب بودن دیفرانسیل خودرو نیز مثل جلو بودن دیفرانسیل دارای مزایا و معایب خاصی است و به همین خاطر همیشه این پرسش برای علاقه‌مندان پیش می‌آید که دیفرانسیل عقب بودن بهتر است و یا دیفرانسیل جلو بودن که کارشناسان آن را به هُل دادن‌ یا کشیدن یک جعبه تشبیه می‌کنند و برای آن خوبی‌ها و بدی‌هایش را عنوان می‌کنند. پس با این تفاسیر، می‌توان ویژگی‌های مثبت و منفی این طرح را نیز برشمرد که در ادامه به این موضوع می‌پردازیم. در…

هر آنچه در مورد کلاچ برقی باید بدانید. گیربکس یا جعبه دنده گیربکس یا جعبه دنده یکی از اجزای اصلی ماشین است و حتی اهمیتی برابر با موتور دارد. این سیستم دارای ۴ یا ۵ دنده برای حرکت رو به جلو و معمولاً یک دنده برای حرکت به عقب و موقعیت بی طرف است. وظیفه گیربکس خودرو انقال دور موتور با نسبت‌های گوناگون و رساندن آن به خطوط انتقال و میل گاردان در خودروهای دیفرانسیل عقب یا مستقیماً به دیفرانسیل در خودروهای دیفرانسیل جلو می‌باشد. جعبه دنده‌ها به دو دسته گیربکس دستی و گیربکس اتوماتیک تقسیم می‌شوند. گیربکس مکانیزم خاصی دارد که به وسیله آن میزان مشخصی از دور موتور…

کلاچ اتوماتیک یا کلاچ برقی همانگونه که می دانید بیشتر خودروهای تولیدی در جهان دارای کلاچ معمولی می باشند که دلیل عمده آن ارزان بودن و مصرف سوخت کمتر و شتاب بیشتر گیربکس های معمولی می باشد. در ضمن خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک به دلیل پیچیدگی زیاد، مشکل خدمات پس از فروش داشته و مصرف سوخت بیشتر و شتاب کمتر نسبت به گیربکس های معمولی را دارد. حال چگونه می توان سیستمی را طراح نمود که هم قابلیت های گیربکس اتوماتیک را دارا باشد و هم قابلیت های گیربکس معمولی را؟ برای حل این مشکل سیستم کلاچ اتوماتیک می تواند راه حل مناسبی باشد توسط این سیستم می توان همانند…

سيستم هاي انتقال قدرت مقدمه امروزه سيستم انتقال قدرت دستي (MT) )(موسوم به گيربكس دستي) كه به وسيله راننده از طريق سيستم تعويض دنده و عملكرد كلاچ كنترل مي‌شود، در حال تغيير و تحول مي‌باشد. در سال هاي گذشته تعداد نسبت تبديل‌ها از چهار به پنج رشد يافته و براي خودروهاي ورزشي اين تعداد حتي به 6 دنده (مستقيم يا جلو) نيز مي‌رسد. اين افزايش تعداد دنده‌ها در كاهش مصرف سوخت موثر مي‌باشد. در حال حاضر صنايع سيستم انتقال قدرت متعارف در جهت افزايش كاربرد مواد سبك، افزايش تعداد نسبت تبديل‌ها، كاهش تعداد قطعات متحرك و افزايش كنترل الكترونيكي در حال تغيير است.   سيستم‌هاي انتقال قدرت در حالت كلي…