خودروی خوب باید چه معیار هایی داشته باشد؟چه خودرویی را می توان ایده آل دانست؟ فاکتورهایی که یک خودرو را متمایز از دیگر خودرو ها می کند تنها به ظاهر و یا امکانات آن بازنمی گردد بلکه قدرت،مصرف سوخت و عوامل مهمی دیگری دست در دست هم داده تا یک خودرو را منحصر به فرد جلوه دهند . کارشناسان خودرو در سراسر دنیا برای اینکه خودرویی را در زمره خودروهای خوب قرار دهند فاکتور های مهمی را مد نظر قرار می دهند که یکی از آنها هندلینگ است .اما هندلینگ این واژه که بیشتر اوقات در بحث های خودرویی به گوش ما می خورد و یکی از عوامل تایین کننده…

سیستم تعلیق کمک فنر کمک فنرها از مهمترین اجزای سیستم تعلیق خودرو هستند. فنرهای موجود در کمک فنرها با فشرده شدن، ضربه و تکانه های ناشی از ناهمواری های سطح جاده را جذب کرده و مانع آسیب رسیدن به بدنه اصلی خودرو می شوند. بازویی درون کمک فنرها وجود دارد که نیروی زیاد ذخیره شده در فنر را آهسته آزاد کرده و از جهش ناگهانی خودرو جلوگیری می نماید. از نشانه های وجود اشکال در سیستم تعلیق می توان به نزدیک شدن کف خودرو به موانع خیابان از قبیل سرعت گیرو دست اندازها، شنیده شدن صداهای غیر معمول هنگام عبور از موانع جاده ای، متمایل شدن بیش از حد بدنه…

علائم و دلایل خرابی جلوبندی خودرو جلوبندی خودرو چیست و چه کاری انجام می دهد؟ جلوبندی به قسمت زیرین جلوی خودرو گفته می‌شود که وظیفه تعلیق یا خوش‌دستی (هندلینگ) خودرو در چاله‌ها، دست‌اندازها و پیچ‌های جاده را دارد. تعمیر و نگهداری این قسمت از خودرو بعهده جلوبندی ساز می‌باشد. در مبحث خودرو، بحثی است به نام خوش‌دستی (هندلینگ) که البته بخش عمده‌ای از آن مربوط به مسائل فنی و طراحی ماشین می‌شود و بخشی از آن هم ناشی از میزان بودن تنظیم‌های خودرو است. ماشینی که به خوبی تنظیم باشد رانندگی راحت‌تری دارد علائم خرابی جلوبندی خودرو: ۱- سواری خشک و خشن خودرو با گذشت زمان، اجزای سیستم تعلیق خودرو…

لرزش فرمان در هنگام ترمز در خودروهای پژو (206 تیپ 2،3،5،6، SD، 405 پارس) سمند، تندر 90 (ال90) و پراید: اگر فرمان ماشین صرفاً در هنگام ترمز گرفتن بلرزد سه دلیل می تواند داشته باشد: تاب داشتن دیسک ترمز، یا کاسه های چرخ عقب (با آب ریختن روی دیسک در حالتی که داغ باشد، دیسک تاب می گیرد). خرابی یا سفتی سیلندر و کالیپر ترمزهای جلو. اگر در هنگام ترمز، اتاق نیز بلرزد، علت می تواند علاوه بر موارد مذکور، خرابی و عدم توازن رینگ و لاستیک های چرخ نیز باشد. اگر فرمان ماشین صرفاً در یک سرعت خاص (مثلا 90 کیلومتر در ساعت) بلرزد: این احتمال وجود دارد که…

آشنایی با انواع فنر و کمک فنر در سیستم تعلیق خودرو فنر جسمی ارتجاعی است که برای ذخیره کردن انرژی مکانیکی مورد استفاده قرار می‌گیرد.زمانی که یک فنر نسبت به حالت آزاد خود فشرده یا کشیده می‌شود نیرویی در جهت مخالف وارد می‌کند که با تغییر طول فنر متناسب است.به نیروی ایجاد شده تقسیم بر تغییر طول فنر ثابت فنر گفته می‌شود. تاریخچه  استفاده از فنر های ساده غیر مارپیچی در تاریخ بشر به وفور دیده می‌شود.به عنوان مثال کمان(تیر و کمان) نوعی فنر طبیعی می‌باشد. استفاده از موچین ها در عصر برنز در فرهنگ های مختلف رواج پیدا کرد.فنر های مارپیچی اوایل قرن ۱۵ام رونق یافت که از جمله…

تاثیرات رینگ اسپرت بر عملکرد خودرو رینگ اسپرت یکی از معیارهای تاثیر گذار در زیبایی خودرو است و به همین دلیل اکثر جوانان به سراغ یک دست رینگ جذاب برای خودرو خود می روند و پس از تجهیز آن به رینگ وارد مرحله بعد می شوند که مرحله بعدی، زدن یک “تیک آف ” جلوی فروشگاه است! خودرو با شتاب در خیابان به راه می افتد.اما مساله اصلی زمانی خود را نشان می دهد که پس از مدتی، راننده متوجه استهلاک تایر، سروصدای اتاق و سیستم تعلیق و جلوبندی، عدم فرمان پذیری، کاسته شدن از شتاب ماشین و افزایش مصرف سوخت می شود، در حالی که علاج واقعه را قبل…

سیستم تعلیق مک فرسون و مستقل در خودرو سیستم تعلیق مک فرسون را می‌توان یکی از پرکاربردترین انواع سیستم تعلیق به ویژه در خودروهای کوچک و متوسط دانست. ایده‌های اولیه این سیستم به دهه 20 میلادی باز می‌گردد اما در دهه 40 میلادی فردی به نام مک فرسون توانست این ایده را توسعه دهد و عملاً سیستم تعلیق مک فرسون را ابداع کرد. در سیستم تعلیق مک فرسون یک لوله عمومی‌از بالا به کاسه چرخ متصل می‌شود که وظیفه نگه‌داشتن چرخ در محور قائم را بر عهده دارد و فنر و کمک‌فنر بر روی آن سوار می‌شوند. این اجزا، از بالا به شاسی خودرو متصل هستند. چنین لوله ای به…